抗戰(zhàn)時期，駐扎在舊州機(jī)場的某戰(zhàn)斗偵察中隊(duì)人員與戰(zhàn)機(jī)合影。（黃平縣融媒體中心供圖）

       貴州日報天眼新聞記者黃若佩

       黃平舊州機(jī)場簡介：

       黃平舊州機(jī)場位于黔東南州黃平縣舊州鎮(zhèn)郊1公里處，占地2平方公里。機(jī)場舊址原東西長約2200米、南北約830米，正跑道1900米、副跑道1700米。停機(jī)坪長700米、寬40米，建有停機(jī)圈13座，飛機(jī)堡10個，飛機(jī)場彈藥庫（位于東坡飛云崖）12間。

       舊州機(jī)場于1939年開始勘測，至1945年3月竣工，屬當(dāng)時建于貴州的大型軍事設(shè)施，被定位為“西南中心機(jī)場”之一，在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，是這場偉大勝利的重要?dú)v史見證。

       黃平縣原史志辦主任潘世仁：

       10萬余人修建的對日作戰(zhàn)前沿基地

       7月9日，黃平舊州機(jī)場的跑道上，螺旋槳轟鳴聲里，一架架兩座固定翼飛機(jī)載著游客騰空而起。腳下，跑道向遠(yuǎn)方延伸，將人的思緒拉回到80年前。那時，從這里起飛的，是一架架肩負(fù)抗戰(zhàn)使命的戰(zhàn)機(jī)。

       1939年秋，抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入相持階段，日軍企圖打通豫湘桂交通線。“當(dāng)時，芷江、桂林等前沿機(jī)場或淪陷或處于敵機(jī)威脅之下。為穩(wěn)固重慶后方、阻斷日軍攻勢，亟須在西南腹地新建秘密機(jī)場。”潘世仁介紹，舊州機(jī)場東西狹長，跑道與舊州河道平行，從高空俯瞰，容易視跑道為河床，隱蔽效果好；機(jī)場北面的農(nóng)田、村舍、樹木等景物作掩護(hù)，飛機(jī)庫也不易被發(fā)現(xiàn)，成為修建秘密軍用機(jī)場的理想之所，肩負(fù)起鞏固后防、策應(yīng)湘桂前線作戰(zhàn)的重任，直至抗戰(zhàn)勝利都未被日軍發(fā)現(xiàn)。

       1941年，舊州機(jī)場正式動工，一場浩大的工程拉開帷幕。黃平縣黨史研究室編修的《舊州歷史文化故事》記載，舊州機(jī)場的建設(shè)先后投入黃平、余慶、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、三穗、岑鞏、劍河、臺拱（今臺江）、爐山（今凱里）、丹寨、雷山、麻江、平越（今福泉）、甕安、石阡、思南16個縣的民眾10萬余人。

       據(jù)親歷者楊必忠的回憶稿記載，當(dāng)時建設(shè)作業(yè)條件艱苦，挖土、運(yùn)土、滾壓等繁重勞動都全靠人力。為了壓實(shí)跑道，民工們用四根粗麻繩捆住八九噸重的石磙，八十人一組，拼盡全力才能拉動。

       “因抗戰(zhàn)需要，舊州機(jī)場尚未完全竣工就投入使用。”潘世仁介紹，最初舊州機(jī)場僅作為戰(zhàn)機(jī)往來湖南芷江機(jī)場的臨時加油站，從清鎮(zhèn)起飛前往湖南、廣西前線作戰(zhàn)的飛機(jī)在此加油，返航飛機(jī)也在此補(bǔ)充彈藥、加油或維修。有時芷江機(jī)場的飛機(jī)多了，也疏散來這里隱蔽。

       隨著戰(zhàn)火逼近，衡陽、芷江機(jī)場相繼失陷，舊州機(jī)場從原來的丙級站擴(kuò)升為甲級站，從后方補(bǔ)給躍升為直接參與對日作戰(zhàn)的前沿基地。

       “特別是在1945年的湘西會戰(zhàn)與桂柳戰(zhàn)役中，舊州機(jī)場提供了重要的空中支援，為這兩場重大勝仗作出了直接貢獻(xiàn)。”潘世仁介紹，從1943年秋起到1945年春末，舊州機(jī)場的中美空軍與日本空軍作戰(zhàn)數(shù)十次，擊毀擊傷日機(jī)120余架，并多次成功地轟炸了日軍地面部隊(duì)。

       舊州機(jī)場在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，進(jìn)一步粉碎了日本侵略者的戰(zhàn)略計(jì)劃，為戰(zhàn)爭勝利作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。潘世仁說：“舊州機(jī)場凝聚著廣大勞動人民的血淚和汗水，是貴州人民共赴國難，為抗擊侵略不惜舍身為國的具體表現(xiàn)。”

來源 貴州日報

編輯 雷剛

二審 陳果

三審 楊光能