為進一步規范非機動車通行秩序，近期北京市公安交管部門會同首都文明辦等部門開展非機動車不文明行為專項治理，聚焦騎車拍照、多人并排騎行、追逐競駛、人行橫道騎行、車筐載人、不規范停車、酒后騎行等十類行為加大整治力度。交管部門有關負責人介紹，這十類行為不僅損害城市文明形象，其中大多數還違反道路交通安全法等法律法規，容易引發交通事故，亟須依法加強綜合治理。

??開展非機動車不文明行為專項治理，直指城市交通治理的痛點，既關乎道路安全，也折射出城市文明的進階之路。十類不文明騎行看似“小事”，卻可能釀成“大禍”，唯有通過專項治理和系統治理，常抓不懈、久久為功，才能讓文明騎行成為城市交通的常態風景。

??十類不文明騎行行為的危害有目共睹：騎車拍照時的“分心一秒”，可能導致與行人碰撞；車筐里搭載孩子看似“方便攜帶”，卻在急剎車時面臨墜落風險；多人并排騎行擠占車道，不僅造成擁堵，還可能引發機動車與非機動車的剮蹭……出現這些行為，既有部分騎行者規則意識、法治意識淡薄等主觀因素，也有引導機制有待進一步健全、綜合治理體系有待進一步完善等客觀因素。對此，既需要有針對性地加強專項治理，也要著眼于長遠，構建“預防—查處—規范—提升”的全鏈條治理體系。

??強化執法威懾是遏制不文明騎行行為的第一道防線。專項治理需聚焦重點場景、關鍵時段精準發力：在早晚高峰的商圈、學校周邊，加大對越線等待、不規范停車等行為的現場勸導與處罰；利用電子監控抓拍騎車拍照、酒后騎行等行為，通過車牌識別追溯違法主體，讓違法成本清晰可見。同時，對首次輕微違規者以教育警示為主，對多次違規或危險行為依法從嚴處理，既彰顯規則剛性，又體現執法溫度。

??完善基礎設施是遏制不文明行為的“物理屏障”。應當加快優化交通設施布局，包括適當拓寬并隔離非機動車道，設置物理護欄防止機動車侵入；在地鐵口、商圈周邊增劃規范的非機動車停放區，配備智能引導標識；在人行橫道前設置醒目的“下車推行”提示線，通過環境設計引導行為規范。

??科技賦能為非機動車不文明行為治理提供“智慧助力”。可借鑒國內外一些城市的經驗，在重點路段安裝AI視頻分析設備，自動識別“多人并排騎行”“人行便道騎行”等行為并實時預警；鼓勵有關企業、社會機構參與治理，如共享單車平臺可通過APP彈窗提醒文明騎行規則，在車輛上安裝語音提示裝置，騎行中如檢測到“低頭看手機”等行為即自動發出警示。

??完善立法為不文明騎行行為治理提供法治保障。道路交通的專項治理和綜合治理，本質上都是依法治理，需要以不斷完善的立法作為基礎。6月25日至7月24日，北京市公安局會同相關單位起草的《北京市非機動車管理條例（修訂草案公開征求意見稿）》向社會公開征集意見，其中有關“通行安全”的規定直接涉及道路騎行行為。廣大市民應積極參與此次修法，就“征求意見稿”提出意見建議，推動非機動車管理條例更加科學完善，更有利于規范非機動車通行秩序。

??城市交通的文明程度，是衡量社會治理水平的重要標尺。此次北京市開展非機動車不文明行為專項治理，既是對十類行為的遏制約束，也是改進優化“人、車、路”關系的積極努力。讓每一位騎行者都能自覺遵守規則，每一條道路都能保障安全有序通行，每一次出行都成為城市文明的生動注腳——這個文明、美好的目標，值得我們寄予樂觀的自信和期許。