今年9月，王某酒后抱著僥幸心理啟動了車輛智能輔助駕駛功能。路面監控畫面顯示，這輛車在主駕駛位無人的情況下行駛了足足20分鐘。為了“騙過”方向盤檢測，王某在方向盤上加裝了一種被稱為“智駕神器”的配件，讓系統誤以為駕駛人員的雙手未脫離方向盤，使車輛持續保持無人駕駛的狀態。經法院審理，被告人王某被判犯危險駕駛罪，處拘役一個月十五日，并處罰金4000元。

駕駛員飲酒后開啟車輛的智能輔助駕駛功能是否會被認定為酒駕、醉駕？若發生交通事故能否免責？駕駛員開啟輔助駕駛功能，雙手脫離方向盤的行為，是否違反了道路交通安全法律法規？本期【你問我答】由《法治日報》律師專家庫成員、京師（蘭州）律師事務所合伙人王立功對此進行解讀。

問：駕駛員飲酒后開啟車輛的智能輔助駕駛功能，是否會被認定為酒駕、醉駕？若發生交通事故能否免責？

答：駕駛員飲酒后開啟智能輔助駕駛功能仍會被認定為酒駕或醉駕。《汽車駕駛自動化分級》將駕駛自動化分為0至5級。現階段我國允許上路的輔助駕駛大多不超過L2級別，系統僅提供有限的輔助駕駛功能，并非脫離駕駛員的自動駕駛。駕駛員仍需對車輛行駛掌握控制權、持續履行觀察路況、預判風險和準備隨時接管的義務。因此，駕駛員在飲酒狀態下開啟輔助駕駛功能，仍應當被認定為在飲酒狀態下掌控著車輛行駛，屬于酒駕或醉駕。

若發生交通事故，駕駛員也不能免責。駕駛員在使用輔助駕駛功能時，對車輛的行駛安全仍需負主要監管責任，其角色依然是駕駛主體。根據道路交通安全法第二十二條第二款規定，飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品等影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。若駕駛人在飲酒后操作、控制車輛，因此引發交通事故，駕駛員將承擔相應的法律責任，包括民事賠償責任和刑事責任。

問：駕駛員開啟輔助駕駛功能，雙手脫離方向盤的行為，是否違反了道路交通安全法律法規？

答：駕駛員開啟輔助駕駛功能，雙手脫離方向盤違反道路交通安全法律法規。

根據道路交通安全法及道路交通安全法實施條例的規定，駕駛機動車時不得有“撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”，雙手脫離方向盤會顯著削弱駕駛員對車輛的即時控制能力，無法應對突發的道路情況，其危險性與開車看電視、玩手機相當，甚至更高。雙手脫離方向盤的行為屬妨礙安全駕駛的行為，被法律所禁止。

問：駕駛員如果使用“智駕神器”進行輔助駕駛，是否違法？

答：“智駕神器”是一種繞開車輛安全檢測的作弊工具，其目的是欺騙系統認為駕駛員的手在方向盤上，這種行為違反了道路交通安全法規對駕駛員需按照操作規范安全駕駛和文明駕駛的要求，增加交通事故風險，觸犯了多個層面的法律規定。

首先，根據道路交通安全法實施條例第六十二條第三項之規定，駕駛員使用“智駕神器”故意讓系統在無人監管狀態下運行，其危險性遠高于接打電話，是典型的、主動實施的妨礙安全駕駛的行為。

其次，此種行為涉及“擅自改變機動車構造和特征”，“智駕神器”作為一種外加裝置，其目的是干擾汽車出廠時設定的安全監測系統。根據道路交通安全法第十六條第一項，任何單位或者個人不得“拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征”。駕駛員加裝這種非法裝置，可被視為對車輛安全構造的擅自改變，會加重其責任。

最后，如果駕駛員在醉酒狀態下使用“智駕神器”讓車輛在道路上行駛，其行為構成危險駕駛罪；如果駕駛員在使用“智駕神器”期間，因雙手長期脫離方向盤、未觀察路況而引發了致人重傷、死亡或重大財產損失的嚴重交通事故，司法機關很可能不再將其視為普通的交通肇事罪，而是認為其行為構成以危險方法危害公共安全罪。

問：駕駛員開啟輔助駕駛功能后，仍需履行哪些注意義務？

答：駕駛員必須保持注意力集中，隨時觀察道路狀況、交通信號、其他車輛及行人等，不能因系統運行而分散注意力。必須雙手或單手放置在方向盤上，準備在系統提示或緊急情況時立即接管車輛控制。并且，駕駛員仍須遵守所有交通法規，如限速、保持安全車距、禁止酒駕等。

此外，駕駛員有責任熟悉所使用智能輔助駕駛功能的功能邊界和風險（如系統可能無法識別靜止物體或突發變道），不能盲目依賴系統。不得使用非法工具或故意規避安全檢測。如發現系統故障，應及時修復或停止使用。如果發生交通事故，駕駛員應立即采取救助措施、報警并保護現場，不得逃逸。開啟輔助駕駛功能不改變駕駛員在事故中的責任主體地位。

智能輔助駕駛功能是技術進步的表現，但法律始終將駕駛員視為車輛的最終控制者。駕駛員開啟輔助駕駛功能后，不能放松警惕，必須履行上述注意義務。否則，一旦發生事故，駕駛員將承擔相應的民事、行政甚至刑事責任。建議駕駛員以“輔助”而非“替代”的心態使用這些功能，確保安全駕駛。