黃平舊州機場:抗日戰爭中西南戰線的“空中堡壘”
黔東南州融媒體中心記者邱力 龍思全 楊育森
初秋的清晨,黃平舊州機場,群山環繞中顯得寧靜幽深。80多年前,這里曾是貴州境內唯一對日作戰的機場,無數戰機由此騰空,奔赴抗戰前線。
1937年盧溝橋事變后,日軍大舉侵華,國民政府退守重慶,亟需建設戰略空軍基地,而當時位于湖南的芷江機場已暴露。為了有效地抗擊日寇,國民黨于1939至1940年選定在黃平舊州西門外大壩,秘密修建軍用機場,用于戰機的臨時迫降、加油和維修。太平洋戰爭爆發后,盟軍在東南亞開辟印度、泰國、緬甸名為“駝峰”的航空運輸線支援抗戰。為緩解芷江機場壓力,中美達成協議:美方提供裝備與技術,中方出地出人,將黃平舊州機場擴建為甲級機場。
抗戰時期的舊州機場隸屬于中美聯合成立的第十四航空隊(即陳納德將軍指揮的“飛虎隊”),這里曾駐扎美軍800余名飛行員、700余名地勘人員和中國300余名飛行員、上千名技術人員,以及負責機場防務的一個步兵師、一個高炮團、一個工兵團,配備了戰斗機、轟炸機、偵察機、運輸機百余架,其中不乏B—24“解放者”重型轟炸機和大型運輸機等當時先進的機型,與湖南芷江機場一起承擔湘桂、滇緬乃至東南亞地區的空中防務。
舊州機場建成后,飛虎隊的戰機頻繁從這里起飛攔截日機,甚至主動出擊轟炸敵軍據點。據統計,僅1942年至1943年間,飛虎隊就從舊州機場起飛執行任務200余次,擊落敵機數十架,極大地削弱了日軍空中力量。
在湖南芷江機場被炸毀之后,舊州機場一度作為“西南中心機場”使用,在陳納德及常駐指揮官麥銳門的指揮下,從這里起飛的飛機直接參加對日空軍作戰,先后與日本空軍作戰數十次,取得了輝煌戰績。
1944年4月,日軍發動旨在打通中國大陸交通線的豫湘桂戰役,舊州機場出動60余架次戰斗機和轟炸機前往增援,在擊落擊傷多架日機的同時,猛烈轟炸日軍地面部隊。1944年底,日軍從廣西進犯貴州,舊州機場每天都派出轟炸機,以一批9架、3架一組的編隊飛往黔南、廣西一帶執行轟炸任務,有效阻滯了日軍的進攻勢頭。
1930-1945期間,貴州省建設的機場有23個,其中抗戰爆發前建的機場有13個,抗戰爆發后新建機場10個。在這些機場中,黃平舊州機場的戰略地位尤為突出,因其獨特的地理位置和完善的設施,成為盟軍在西南地區最重要的空軍基地之一。
從1943年秋到抗戰結束,舊州機場的中美空軍共擊毀擊傷日機200余架,對保證“駝峰航線”的暢通發揮了舉足輕重的作用,為抗日戰爭和世界人民反法西斯戰爭勝利作出了重要貢獻,是中美聯盟反抗法西斯的歷史見證。
來源 黔東南州融媒體中心
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